SCS電子汽車衡采用模塊化技術(shù)改革的三大理由:

首先是、傳統(tǒng)scs模塊化電子汽車衡存在的問題
    1.地秤傳感器底板受力過大易損壞變形。廠家設(shè)計(jì)的每塊基礎(chǔ)底板承載值為:垂直方向承受壓力30t,水平方向承受壓力l0t。在使用過程中，底板垂直方向?qū)嶋H承受壓力約40t,超過廠家設(shè)計(jì)承壓能力，造成底板變形松動(dòng)。

2.地秤基礎(chǔ)容易積水。地秤基礎(chǔ)坑采用C20混凝土進(jìn)行二次澆灌成凹坑，混凝土層約為10mm，坑底預(yù)埋30mm厚鋼板作為地基。秤體離地平面高約10mm,遇到雨天容易積水，影響地秤基礎(chǔ)、傳感器、秤體使用壽命。

3.傳感器安裝技術(shù)欠缺，地秤生產(chǎn)廠家將電傳感器、傳感器接線盒和接地線一并安置于秤體底部，幾乎與地面持平。遇下雨天，接線盒電器元件容易受潮損壞。秤體下線路布置凌亂，故障頻發(fā)。電器元件受安置空間所限，排查故障極為不便，即使是類似螺栓松脫之類的小問題都難以處理。

 二、scs模塊化電子汽車衡技術(shù)改造方案與實(shí)施
    1.重新設(shè)計(jì)地秤電傳感底板，增大底板設(shè)計(jì)面積，使其承受壓力由原設(shè)計(jì)的垂直方向受力30t、水平方向受力l0t增大為垂直方向受力45t、水平方向受力15t。

2.改變地秤基礎(chǔ)高度。采用1:1水泥砂石精制砂漿墩，砂漿墩高度約為30mm，繼續(xù)使用30mm厚鋼板做地基，使秤體與地面高度增加20mm，避免傳感器系統(tǒng)和秤體因積水受潮。

3.將電傳感器接線盒與傳感器分開安裝，傳感器置于秤體下，傳感器接線盒置于秤體側(cè)面并高出秤體1.0m。

 三、scs模塊化電子汽車衡技術(shù)改造后的成果
    我公司18臺(tái)scs模塊化汽車衡成功實(shí)施技術(shù)改造后，汽車衡故障減少，維修頻次大大降低，原來44臺(tái)地秤每年都要維修一次，現(xiàn)可達(dá)到3-5年才維修一次，大大節(jié)約了維護(hù)成本。從經(jīng)濟(jì)角度來計(jì)算，每次檢修都要敲掉基礎(chǔ)重新澆灌，檢修時(shí)間為10-12天，需多方協(xié)調(diào)工作。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一臺(tái)秤的檢修費(fèi)用主要有:基礎(chǔ)底板、基礎(chǔ)螺栓、混凝土、吊車租賃、叉車、貨車協(xié)助校秤、輔材、人工，費(fèi)用共計(jì)(2-3)萬元。公司的18臺(tái)地秤，平均每臺(tái)秤一年檢修一次，每年地秤檢修費(fèi)50多萬元。對(duì)18臺(tái)地秤實(shí)施技術(shù)改造全部投人為(50-52)萬元